R900954106 4WRE10W50-2X/G24K4/V
R900954107 4WRE10W75-2X/G24K4/V
R900954113 4WRE10W1-50-2X/G24K4/V
R900954114 4WRE10W1-75-2X/G24K4/V
R900954115 4WRE10V25-2X/G24K4/V
R900954116 4WRE10V50-2X/G24K4/V
R900954117 4WRE10V75-2X/G24K4/V
R900955393 4WRE10WA64-1X/24K4/M
R900955406 4WRE10W64-1X/24K4/V
R900956574 4WREE10E25-2X/G24K31/F1V
R900958157 4WREE10E1-25-2X/G24K31/A1V
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R900959562 4WRE10WA32-1X/24K4/M
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R900962181 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V-655
R900962405 4WREE10W1-25-2X/G24K31/F1V
R900962497 4WRE10E2-64-1X/24K4/M
R900963483 4WREE10WA75-2X/G24K31/F1V
R900963884 4WRE10E1-16-1X/24K4/M
R900964934 4WREE6WA32-2X/G24K31/F1V
R900965071 4WREE6W1-08-2X/G24K31/F1V
R900965185 4WREE10W1-50-2X/G24K31/F1V
R900965944 4WRE6WA16-1X/24K4/V
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R900968260 4WRE6W08-1X/24K4/V
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R900969351 4WRE10EA75-2X/G24K4/V
R900970089 4WREE10E1-75-2X/G24K31/F1V
总之，负载敏感比例多路阀是集负载传感技术，电液比例技术以及插装阀技术于一体的复杂的具有一定技术难度液压产品，具有一定的节能性，易于远程操作或无线遥控，设计理论成熟，产品性能相对稳定，在工程机械领域有较高**度。但该阀也存在着沿用了30多年的内部机液补偿器初始状态全开时，受液动力以及弹簧调定压力有一定波动性等一些因素的影响，补偿特性不理想，精度不高的缺点以及无抗流量饱和功能等技术局限性。某公司的LUDV多路阀则具有抗流量饱和功能，另外文献[2]中提到的电液负载敏感负载口独立控制多路阀具有更理想的控制精度与节能性。
结论
负载敏感比例多路阀不是一个简单，单一的控制元件，而是一个由多个不同功能的插装元件组成相互耦合的具有特定压力、流量调节特性的集成度高的 (液压)系统。对该阀在使用过程中要注意问题进行详细解释和对一些非常规用法的探讨以及总体技术特点分析，有助于使用者对该阀原理、各插装元件功能以及内部主要结构的深刻理解，从而提高其整机液压系统设计与现场调试、故障处理方法的正确性与合理性。对于其技术特点的分析可为设计者对该阀的理性选用提供一定参考。
联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数 ...
联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，万向联轴器,每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的--联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。
一、选择联轴器应考虑的因素
(一) 动力机的机械特性
动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。万向联轴器,见表 1 。
4WRZE32E520-7X/6EG24K31/A1V